溢油回收船是专门设计用来回收水面溢油和油垃圾的船舶。溢油回收船主要包括溢油回收装置、回收油储存舱、驳运装置、机械动力系统和垃圾回收设备等装置。

对溢油回收船功能的要求取决于使用海域和海域环境。溢油回收装置、驳运装置和储存能力应相匹配，动力装置有快速反应能力，溢油回收作业时能够低速航行，并具有一定的拖带能力。

按船舶建造规范，溢油回收船分为航行于近海水域、港口水域和遮蔽水域三类。

溢油回收船的性能和特点是由溢油回收装置的性能和特点决定的。因此，按照溢油回收装置将溢油回收船分为抽吸式溢油回收船、粘附式溢油回收船、水动力式溢油回收船和堰式溢油回收船。

一、抽吸式溢油回收船

抽吸式溢油回收船是一种利用泵抽吸水面浮油的船舶，有浮体抽吸式和真空抽吸式两种类型。抽吸式溢油回收船的溢油回收装置工作原理类似于真空撇油器，当船舶前进时，通过船舶前面的导油臂将水面溢油引导向溢油回收舱，然后通过吸头将溢油泵入储存舱。因此，其适用于平静水域，波浪大时回收效率明显下降，特别适用于回收油层较厚的低粘度油。这种溢油回收船结构简单，造价低廉，适用于港口水域。

二、粘附式溢油回收船

粘附式溢油回收船是一种利用亲油材料制成的绳、带和桶粘附溢油的原理进行回收溢油的。其工作原理如同前面所讲的绳式撇油器、带式撇油器、链刷式撇油器和桶式撇油器。这种回收船制造简单，船舶较小，适用于在港区水域回收各种类型的溢油，也可以随母船到近海进行作业。

三、水动力式溢油回收船

水动力式溢油回收船是利用旋转的传送带产生的水动力引导溢油进入溢油回收舱，借助油水比重差，溢油重新浮于水面，积聚一定厚度，被泵送到储存舱的船舶。根据旋转的传送带的布放形式又可分为浸没式和漂浮式。工作原理类似于前面讲的动态斜面式撇油器和非吸附式带式撇油器。这种工作原理适宜建造大型的近海回收船，并可以附加布放和拖带围油栏、喷洒溢油分散剂、消防救生等应急指挥功能，还可以携带其它类型的撇油器进行工作。

四、堰式溢油回收船

堰式溢油回收船是利用堰板或扫油臂引入油水混合物，然后进行油水分离的船舶。当船舶前进时，水面溢油通过可调堰板或扫油臂进入油水分离舱，利用油水比重差，油水自然分离，将舱底部的水排出回收油。

上述几种溢油回收船都可以配合围油栏进行作业，也可以独立工作，若要充分发挥溢油回收船的作用，还应注意下列事项：（1）溢油现场的气象和海况。溢油回收船的回收效率和回收速率与气象和海况有关。回收船舶的航行能力也受到海况和气象条件的影响。应考虑回收船舶的航行区域和抗风等级；（2）溢油回收船的回收装置不同，适用的溢油类型不同。应根据溢油的种类和规模来选择具有不同回收装置的回收船舶。如对高粘度、溢油规模大的溢油，应选择带式等回收船舶。对低中粘度的溢油应选择水动力、堰式等回收船舶；（3）在溢油回收作业时，应考虑回收船舶的应急反应能力。溢油回收船舶能否发挥作用，关键取决于回收船舶能否在溢油大面积扩散前赶到现场，并跟踪溢油。

回收作业时，还应考虑溢油的储存能力。近海作业时，最好考虑子母船舶配合作业。