英桥计划第二阶段听证，12月10日移师路拔王子（Prince Rupert）举行，环保组织「天然加拿大」（Nature Canada）的代表律师指出，油轮慢性、长期的渗漏，较油管漏油所造成的灾难更为严重。

第二阶段的听证主要是研究频繁往来的油轮以及基提美（Kitimat）油管出口港，对当地水域及野生生物所造成的影响。

「天然加拿大」的代表律师杜利夫逊（Chris Tollefson）表示，按计画每年会有220艘油轮往来这个卑诗北部水域，对数以百种在此栖身的野生生物构成危险。

他质问英桥负责环境评估的专家格兰（Jeff Green）说，「资料显示油轮的长期慢性渗漏，对海鸟的影响较灾难性的漏油更为严重，你同意吗？」

格兰同意这说法，但强调在不同地区、份量不同的话，情况不一样，而且来往的220艘油轮只占该地区船苹往来的3%。

格兰又指出，除了油轮外，游艇、渔船，城市的排污渠等等，都是油污的来源，甚至沿岸对开太平洋蕴藏的石油也会渗出石油。

（编辑：东方尚能咨询机构）