中新江苏网南京12月11日电(李佳华 朱晓颖)江苏海事局11日公布，投资近6000万元建设的江苏南京、太仓两个船舶溢油应急设备库工程近日将迎来竣工验收，预计明年正式投用。自此，长江江苏段将拥有现代化、专业化的长江船舶溢油应急反应基地。

长江江苏段被称为黄金水道，沿江有10个口岸，是长江流域和华东地区水陆交通、江海运输的重要枢纽和关键通道。近年来，沿江港口经济迅猛发展，船舶载运危险货物运输量也不断增加。2011年江苏长江段船舶载运危险货物运输量达1.08亿吨，其中，散装油类5861万吨，占总量的54%。沿江水域油类船舶载运量的大幅增加带来了发生油污事故的风险。由于长江水体的特殊性，一旦发生重大溢油污染事故，后果不堪设想。

长江江苏段敏感的水域环境、船舶溢油污染的严峻形势引起了交通运输部的高度重视。《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划(2005-2020)》在长江干线规划设置13个船舶溢油应急设备库，为长江江苏段设置的有3个，分别位于南京市、张家港市和太仓市。

此外，设计为中型设备库的张家港船舶溢油应急设备库也在2012年7月开工建设，其配套码头项目在近日得到了交通运输部的批复，将于2013年开工。两项目总投资近9000万元，建成后将在张家港及周边水域形成以张家港中型溢油应急设备库为主，江阴、常州、泰州设备库配置点为辅的“一库三点”的布局模式。

这些设备库配备的设备中，围控设备能在溢油事故发生后，将事故地点的油围起来，防止扩散；收油设备能将围栏之后的水面溢油进行收集，实现油水分离；应急卸载设备能在船舶发生事故后高效快速地转移事故船只上的燃油和货物等，避免事故扩大。

2012年10月中下旬，位于长江江苏段最上游的南京船舶溢油应急设备库举行了首次水陆应急综合训练，演练结果表明，长江江苏段由国家设备库、港口企业、社会清污力量构成的溢油应急体系模式正在初步形成。可以预计，南京、太仓船舶溢油应急设备库明年正式投用后将为长江苏段水域船舶溢油污染防治工作的进一步开展提供坚实的技术设备保障，也将极大地提高长江江苏段水域船舶污染监督管理和溢油应急反应能力，大大降低辖区内船舶溢油事故可能造成的风险。

（编辑：东方尚能咨询机构）